Коротко: за 7 шагов вы поймёте, что экспортный Chery Tiggo 6 — это тот же BEV eQ7 / Shuxiangjia (код S61, 2024): мотор около 211 л.с., батарея LFP около 65,5 кВт·ч, габариты 4675×1910×1660 мм и 5 мест. На CN-площадках лот ищут по eQ7, а не по строке «Tiggo 6».
Chery Tiggo 6 — это экспортное имя полностью электрического кроссовера Chery (код S61, 2024): в Китае та же машина называется eQ7 или Shuxiangjia (舒享家). Это пятиместный BEV с LFP-батареёй около 65,5 кВт·ч, задним приводом и электромотором около 211 л.с. (PMSM ~155 кВт). Карточка нужна, чтобы не спутать живой электрокроссовер с бензиновым «Tiggo между 5 и 7» и с архивным концептом 2007 года.
Если вы смотрите импорт Китай → Россия, сначала сверьте identity лота, потом поля батареи, мощности и trim. Езжев помогает подобрать и проверить CN-версию перед расчётом маршрута, но не является официальным дилером Chery.
Chery Tiggo 6 в Китае: eQ7, Shuxiangjia и экспортное имя
Один серийный электрокроссовер 2024 года носит разные «головы» в поиске. На экспортных рынках его знают как Tiggo 6, в КНР продавали как Chery eQ7 и Chery Shuxiangjia. Платформа S61 выросла из линейки eQ5, которую сняли с производства: Wikipedia и auto-data фиксируют именно эту связку, а не бензиновый кроссовер среднего класса.
Типичная ошибка: ввести в фильтр китайской площадки «Tiggo 6» и решить, что модели нет. В CN-каталогах строка лота звучит как eQ7 или Shuxiangjia. Концепт Shanghai Auto Show 2007 с chinamobil.ru к живому BEV не относится: это архив, а не тот же VIN 2024+.
| Имя на рынке | Как искать в КНР | Код / год | Что отбросить |
|---|---|---|---|
| Tiggo 6 (экспорт) | eQ7 / Shuxiangjia | S61, 2024 | Не концепт 2007 |
| Chery eQ7 | eQ7, 舒享家 | S61, BEV | Не бензин между Tiggo 5 и 7 |
| Chery Shuxiangjia | Shuxiangjia, 舒享家 | S61, BEV | Не Tiggo 8 / Tiggo 9 из чужих брошюр |
| Строка «Tiggo 6» на CN-площадке | Часто пустой результат | — | Ищите eQ7, не экспортное имя |
Новости 2024 года (ixbt, «Российская газета», avtovzglyad) писали о возможном привозе Tiggo 6 в РФ, но на chery.ru модели в каталоге нет. Для покупателя это значит: витрина официального дилера Chery в России не заменяет проверку CN-лота.
Характеристики Chery Tiggo 6: батарея, запас хода, габариты и привод
У этой модели нет бензинового «двигателя 1.5T». Силовая установка — синхронный электромотор PMSM мощностью около 155 кВт (примерно 211 л.с.) и задний привод. Батарея — LFP (литий-железо-фосфат) ёмкостью около 65,5 кВт·ч. Кузов компактного SUV: длина 4675 мм, ширина 1910 мм, высота 1660 мм, пять посадочных мест.
Запас хода в километрах зависит от цикла CLTC или WLTP и от trim. Точную цифру из карточки лота сверяйте в описании продавца; в этой статье мы не фиксируем километраж без первоисточника в лоте. Не подставляйте 18,4 кВт·ч от PHEV Tiggo 8 UK (Carwow) или 187 кВт / 4810 мм от бензинового Tiggo 9: это другие машины.
| Параметр | Ориентир из SERP | Как сверять в лоте | Типичная путаница |
|---|---|---|---|
| Мощность | PMSM ~155 кВт / ~211 л.с. | Строка «电机» / kW в CN-карточке | Бензин 1.5T от Tiggo 7 Pro Max |
| Батарея | LFP ~65,5 кВт·ч | Тип ячейки и kWh в спецификации | PHEV 18,4 кВт·ч Tiggo 8 UK |
| Привод | Задний (RWD) | «后驱» / RWD в описании | Полный привод Tiggo 9 2.0T |
| Габариты | 4675×1910×1660 мм | VIN-декодер или паспорт лота | 4810 мм Tiggo 9, ~4500 мм 7 Pro Max |
| Места | 5 | Фото салона, не «7 мест» | Семиместный Tiggo 8 Pro |
| Запас хода | Сверить в лоте | CLTC/WLTP из CN-описания | Не выдумывать км без источника |
Цепочка проверки: Identity eQ7 / Shuxiangjia → сверка BEV-спек (мотор, LFP, RWD, габариты) → CN-комплектация лота → салон по фото → место в линейке vs ICE Tiggo → вердикт и запрос подбора Китай → РФ.
Сверьте CN-комплектации до заказа: что смотреть в лоте
Китайские продавцы делят один кузов S61 на несколько trim. Задача покупателя — понять, какая строка оснащения попала в конкретный VIN, а не собрать прайс в гривнах с украинского дилера или смету landed cost всей линейки Tiggo. UA Premium на chery.com.ua служит ориентиром по блокам опций, но не заменяет CN-карточку и не даёт цену «под ключ» в России.
Смотрите три группы: экраны и мультимедиа, сиденья и климат, камеры и ADAS. Если в лоте нет заявленного пакета (например, панорамная крыша или продвинутый круиз), это повод уточнить у продавца до брони, а не додумывать по экспортному буклету.
| Блок опций | Что бывает в CN-лоте | Ориентир UA Premium (без цены) | Стоп, если в лоте другое |
|---|---|---|---|
| Экраны | Цифровая панель + широкий центральный дисплей | Единая «панель-рейка» | Устаревшая приборка без цифры |
| Сиденья | Кожа/экокожа, подогрев передних | Вентиляция и электрорегулировки | Ткань без заявленного пакета |
| Камеры / ADAS | Круговой обзор, ассистенты | Пакет Premium ADAS | Только парктроники без 360° |
| Крыша / свет | Панорама, LED-оптика | Панорамная крыша в топ-trim | Фото без панорамы при заявлении «топ» |
Прайс ICE-линейки Tiggo 7 / 8 / Max / Pro Max и landed cost по всей гамме разбираются в отдельных материалах. Здесь достаточно понять, совпадает ли оснащение eQ7 с вашими ожиданиями до заявки в Россию.
Какой салон и экраны ждут в пятиместном электрокроссовере?
Интерьер BEV S61 строится вокруг широкого экрана и цифровой приборной панели: минимум физических кнопок, упор на софт и подключение телефона. Пятиместная схема без третьего ряда: это не салон семиместного Tiggo 8 Pro с тремя рядами кресел.
На фото лота смотрите качество обивки, наличие подогрева и вентиляции, а также реальную компоновку центральной консоли. Отзывы на Drive2 про другие модели Tiggo не заменяют снимки именно вашего VIN. Если продавец показывает интерьер с семью местами, это сигнал, что перед вами не eQ7 / Shuxiangjia.
Багажник у компактного электрокроссовера уступает по объёму крупным ICE-SUV линейки, но для городской семьи из пяти человек схема 2+3 обычно достаточна. Главное — убедиться, что в описании нет «7 мест» или бензинового мотора под капотом на маркетинговых рендерах.
Чем эта модель отличается от бензиновых Tiggo в линейке?
Линейка Chery Tiggo в России и на экспорте в основном бензиновая и гибридная: Tiggo 4, 7, 7 Pro Max, 8, 9. Экспортный Tiggo 6 / CN eQ7 — отдельный электрический SKU, а не «золотая середина» между Tiggo 5 и Tiggo 7 с турбомотором 1.5T и вариатором.
Tiggo 7 Pro Max ICE — другой товар: бензин около 150 л.с., кузов около 4500 мм, багажник порядка 475 л, коробка CVT или DCT. BEV S61 длиннее по заявленным габаритам (4675 мм), тянет только электромотор и не делит платформу с «Pro Max» как twin-модель. Семиместные Tiggo 8 и флагманский Tiggo 9 с 2.0T тоже не пересекаются с пятиместным eQ7 по классу и силовой установке.
Это clarification, а не выбор «что купить»: если вам нужен бензиновый семейный SUV с запасом хода по АЗС, смотрите ICE-карточки соседних моделей. Если нужен чистый BEV с CN-лотом, держите в голове eQ7 / Shuxiangjia и экспортное имя Tiggo 6.
1. Проверьте лот eQ7 / Shuxiangjia перед заявкой в Россию
Перед переводом задатка пройдите идентификацию лота по полям, которые нельзя «договорить» с продавцом после оплаты. Протокол ниже не заменяет таможенную смету и оформление ЭПТС: этапы пригона любого BEV разбираются в отдельном how-to. Здесь — только сверка, что вы покупаете тот самый электрокроссовер.
- Зафиксируйте identity: экспортное имя Tiggo 6 = серийный BEV eQ7 / Shuxiangjia (код S61, 2024), не бензин между Tiggo 5 и 7 и не концепт 2007.
- Выпишите из карточки лота силовую: электромотор кВт и л.с. (ориентир PMSM ~155 кВт / 211 л.с.), тип и ёмкость батареи (ориентир LFP ~65,5 кВт·ч), привод RWD.
- Сверьте габариты и посадку: 4675×1910×1660 мм, 5 мест; отбросьте цифры Tiggo 8/9 и 7 Pro Max.
- Ищите лот на CN-площадках как eQ7 / Shuxiangjia, не как «Tiggo 6».
- Сверьте CN-комплектацию с ожидаемым оснащением (экраны, сиденья, ADAS) без прайса в грн и без каталога chery.ru.
- Проверьте фото салона, год выпуска и VIN; не опирайтесь на чужие отзывы и не диагностируйте коды DTC по этой статье.
- Если совпало, запросите подбор и расчёт маршрута Китай → РФ у специалиста; таможенную смету и этапы до ЭПТС оставьте профильным материалам.
После сверки имеет смысл отправить ссылку на лот специалисту: связаться с автоэкспертом и попросить проверить CN-версию до брони.
Стоит ли брать электрокроссовер из Китая, если у дилера РФ его нет?
Да, если вам нужен именно этот BEV, а не ближайший бензиновый Tiggo с витрины. Модели нет в каталоге chery.ru, зато CN-рынок предлагает живые лоты eQ7 / Shuxiangjia. Путь — импорт под ключ Китай → Россия через подбор и проверку, а не покупка «как у официального дилера».
Риски понятны: неверный trim, путаница с ICE-спеками, ожидание дилерской гарантии РФ там, где машина едет как параллельный импорт. Слухи о «гибриде Tiggo 6 2027 за $35-45 тыс.» с YouTube к серийному eQ7 2024 не относятся. Avito и Дром с б/у объявлениями тоже не заменяют проверку нового CN-лота.
Когда identity и спеки сходятся, запросите расчёт под ваш VIN: расчёт стоимости авто из Китая по конкретному BEV-лоту, без матрицы цен всей линейки Tiggo. Для старта подбора откройте каталог автомобилей из Китая и передайте ссылку на eQ7 / Shuxiangjia.
Езжев (ezzhev.ru) подбирает, проверяет и везёт автомобили из Китая в Россию: от выбора CN-лота до растаможки, ЭПТС, СБКТС и постановки на учёт. Мы не дилер Chery, но поможем сверить eQ7 / Shuxiangjia до заявки.
Частые вопросы
Это eQ7 / Shuxiangjia или бензиновый кроссовер между Tiggo 5 и 7?
Это экспортное имя чистого BEV eQ7 / Shuxiangjia (код S61, 2024). Бензинового «Tiggo 6 между пятёркой и семёркой» в серийной линейке нет: путаница идёт от номера и от старых новостей.
Какие батарея, запас хода, габариты и привод у электрокроссовера?
Ориентиры: LFP ~65,5 кВт·ч, электромотор ~211 л.с. (PMSM ~155 кВт), задний привод, габариты 4675×1910×1660 мм, 5 мест. Запас хода в км берите из CN-карточки лота (CLTC/WLTP), не из чужих обзоров Tiggo 8/9.
Как называется та же модель в Китае и какой лот искать?
Ищите Chery eQ7 или Chery Shuxiangjia (舒享家). Строка «Tiggo 6» на китайских площадках часто не даёт результатов.
Есть ли модель у официального дилера Chery в России?
На chery.ru в выдаче её нет. Параллельный импорт из Китая — рабочий путь; Езжев не официальный дилер бренда.
Это тот же концепт Tiggo 6 2007 с chinamobil.ru?
Нет. Концепт Shanghai 2007 — архив. Серийный eQ7 / Shuxiangjia появился в 2024 году на платформе S61.
Чем отличается от бензинового Tiggo 7 Pro Max без отдельного сравнения?
Другой товар: BEV 4675 мм, ~211 л.с., LFP, RWD против ICE ~4500 мм, ~150 л.с., бензин 1.5T. Это не twin и не «версия Pro Max».
Что зафиксировать после чтения
Проверьте себя по пяти пунктам перед заявкой:
- Отличаете серийный BEV eQ7 / Shuxiangjia от ICE Tiggo и от концепта 2007.
- В карточке лота сверены мотор (кВт/л.с.), LFP (кВт·ч), привод, габариты и trim без выдуманного запаса хода.
- Поиск на CN-площадках идёт по eQ7 / Shuxiangjia, а не по экспортному имени.
- Понятно, что модели нет у официального дилера РФ и что импорт — маршрут Китай → Россия.
- Есть следующий шаг: расчёт, каталог или контакт, без самостоятельной сметы ФТС в этой карточке.
Если все пять галочек стоят, переходите к расчёту стоимости авто из Китая или к подбору авто из Китая с ссылкой на проверенный лот eQ7.