Кросс-купе Geely Tugella ориентировано на водителей, которые ценят управляемость выше мягкости хода. Эта модель на платформе CMA отличается европейскими настройками шасси: автомобиль демонстрирует отличную устойчивость в поворотах, но подробно передает рельеф дороги, особенно на крупных дисках.

При осмотре уделите внимание агрессивной боковой поддержке кресел — она может оказаться узкой для крупного водителя. Обязательно проверьте работу камер кругового обзора во всех режимах, так как сложная электроника иногда требует перезагрузки. Оцените реальную обзорность через салонное зеркало: покатая крыша и узкое заднее стекло создают слепые зоны, которые компенсируются только цифровыми помощниками. Если планируются поездки по разбитому асфальту, рассмотрите варианты на колесах меньшего диаметра.

Ситуация: поиск баланса между спортом и бытом

Потенциальные владельцы часто рассматривают эту модель как универсальный транспорт для города и трассы. Однако форм-фактор купе и спортивный имидж накладывают ограничения. Главный риск — получить автомобиль, который идеально слушается руля на ровном покрытии, но вытрясает душу на стыках и люках.

Задача проверки — понять, насколько настройки шасси и эргономика салона соответствуют вашим ежедневным маршрутам. Выясните, не перекрывают ли дизайнерские решения, такие как заваленные стойки и 20-дюймовые колеса, функциональность автомобиля в плотном трафике и тесных дворах.

Честный обзор Geely Tugella: механика проверки комфорта

Начните оценку с посадки за рулем. Передние кресла выполнены в спортивном стиле с интегрированными подголовниками. Настройте сиденье под себя и проведите в нем минимум 10-15 минут. Обратите внимание на длину подушки: в некоторых комплектациях она регулируется, что важно для рослых водителей. Если боковые валики давят на бедра уже в статике, в дальней дороге это вызовет дискомфорт.

Следующий этап — проверка обзорности. Массивные передние стойки могут перекрывать вид при маневрах, а заднее стекло сделано узким в угоду дизайну. Сразу настройте зеркала и оцените слепые зоны. Активируйте систему камер 360 градусов при включенном зажигании: переключайте ракурсы, проверяйте 3D-режим и четкость картинки, так как без этой системы парковка затруднительна.

В движении сфокусируйтесь на подвеске. Платформа CMA предполагает плотный ход: на ровной дороге машина стоит как влитая, крены минимальны. Проедьте по «лежачим полицейским» или трамвайным путям. Подвеска должна отрабатывать упруго, без пробоев, но вы будете чувствовать профиль полотна. Это конструктивная особенность настройки шасси под активную езду.

Акустический комфорт оценивайте на скорости от 80 км/ч. Прислушайтесь к шуму от колесных арок. Заводские низкопрофильные шины R20 могут гудеть на шершавом асфальте. Проверьте отсутствие аэродинамических свистов в районе зеркал и люка. Наличие двойных передних стекол существенно улучшает шумоизоляцию.

Завершите осмотр тестом мультимедиа и климата. Управление подогревом сидений и вентиляцией часто интегрировано в экран. Попробуйте на ходу или имитируя движение изменить температуру. Оцените, насколько это отвлекает от дороги. Логика меню должна быть понятна интуитивно, без долгих поисков базовых функций.

Риски и контроль электроники

Слабое место может скрываться в мультимедийной системе. Иногда встречается программный сбой, когда вместо изображения с камер появляется черный фон или картинка зависает. Это проверяется многократным включением задней передачи и принудительной активацией камер кнопкой. Проблема чаще проявляется сразу после запуска холодного двигателя.

Второй момент — чувствительность к колее. На широких шинах автомобиль может требовать подруливания на неровностях. Если руль приходится держать с усилием для сохранения прямой траектории, проверьте углы установки колес. Спортивная настройка подвески чувствительна к любым отклонениям в геометрии сход-развала.

Ключевые выводы по проверке модели

Профиль сидений

Убедитесь, что развитая боковая поддержка не сковывает движения и подходит под вашу комплекцию, особенно в зимней одежде.

Работа камер

Обязательно протестируйте круговой обзор во всех режимах, так как из-за формы кузова парковка без камер сложна.

Жесткость хода

Подвеска настроена плотно: на 20-дюймовых дисках мелкие неровности ощущаются отчетливо, что требует привыкания.

Управление климатом

Оцените удобство сенсорного управления подогревами и температурой, так как физических кнопок минимум.

Шумоизоляция арок

На скоростях выше среднего основной источник шума — широкие шины, этот момент стоит учитывать при выборе резины.

Факты из материала про удобство и технику

Платформа

Автомобиль построен на модульной архитектуре CMA, разработанной совместно с инженерами Volvo.

Трансмиссия

Используется классический 8-ступенчатый автомат Aisin, обеспечивающий плавные переключения и надежность.

Клиренс

Дорожный просвет составляет около 204 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя в городе и на легком проселке.

Материалы

В верхних комплектациях используется комбинация кожи наппа и замши, а потолок выполнен в черном цвете.

Полный привод

Система реализована через муфту BorgWarner на задней оси, которая подключается при пробуксовке.

FAQ о модели

Хватает ли места задним пассажирам из-за покатой крыши?

Для пассажиров ростом до 185 см пространства над головой достаточно благодаря выемкам в потолке. Однако дверной проем ниже, чем у классических кроссоверов, что требует привычки при посадке.

Насколько надежна подвеска на плохих дорогах?

Конструкция (МакФерсон спереди, многорычажка сзади) вынослива. Основные нарекания связаны не с поломками, а с жесткостью прохождения острых стыков на низкопрофильной резине.

Можно ли ставить диски меньшего диаметра?

Да, переход на 19-дюймовые диски с более высоким профилем резины заметно добавляет плавности хода и снижает риск повреждения колеса при попадании в яму.

Как работает полный привод зимой?

Муфта срабатывает быстро, обеспечивая уверенный старт на снегу и льду. Система стабилизации настроена безопасно и эффективно гасит заносы, но для серьезного бездорожья автомобиль не предназначен.

Есть ли сложности с запчастями?

Расходные материалы для ТО и кузовные детали доступны, так как модель поставлялась официально. Специфические электронные блоки могут требовать заказа и ожидания.